Qué es el outsourcing logístico industrial
El outsourcing logístico industrial consiste en externalizar a un operador 3PL la recepción, el almacenaje, la preparación y la distribución de un volumen de producto grande y sostenido —el que gestiona habitualmente un fabricante o una empresa con distribución regional o nacional— en lugar de operarlo con nave, personal y flota propios.
Es, de hecho, nuestro origen: antes de entrar en el fulfillment ecommerce, el grupo Tromans llevaba más de tres décadas operando logística industrial para fabricantes de componentes que abastecían plantas de automoción en España, Francia y Alemania, con SLA estrictos y trazabilidad completa por lote.
Por qué un operador regional con herencia Tier 1, y no un Tier 1 global remoto
No competimos con los grandes operadores logísticos internacionales en presencia física en decenas de países —ahí, un Tier 1 global como DHL o Kuehne+Nagel encaja mejor—. Competimos en otra cosa: la misma disciplina de trazabilidad, SLA y auditoría que exige un contrato industrial, pero con el trato directo, la cercanía y la velocidad de decisión que un contrato remoto con un gigante no puede dar. Hablas con el equipo que opera tu stock, no con un centro de atención al cliente genérico.
Capacidad real para gran volumen y muchos SKUs
- +10.000 m² de superficie escalable en Martos (Jaén), sobre la A-316.
- Trazabilidad por lote y FEFO cuando el producto lo requiere.
- Picking accuracy del 99,5 % como estándar, no como objetivo aspiracional.
- Sin volumen mínimo ni techo: escalamos contigo, tanto si empiezas a externalizar como si ya mueves gran volumen.
Cómo lo montamos juntos
- Diagnóstico de tu operación actual: volumen, SKUs, estacionalidad y red de distribución.
- Propuesta técnica y económica, con el modelo de coste ligado a tu operación real.
- Onboarding planificado por fases, para no frenar tu actividad durante la transición.
- SLA medido y reporting mensual, desde el primer mes.
Cobertura desde el sur de España
Operamos desde nuestro almacén propio en Martos (Jaén), con distribución peninsular en 24-48 h. En la zona conviven grandes operadores de transporte de última milla, pero pocos operadores 3PL con almacén propio enfocados en distribución regional para fabricantes — si tu operación tiene presencia en Jaén o Andalucía, la cercanía es una ventaja operativa real, no solo geográfica.
Preguntas frecuentes
¿Podéis gestionar gran volumen de pedidos y muchos SKUs?
Sí. Venimos de operar logística industrial para fabricantes de automoción Tier 1, con superficie de inventario y procesos preparados para gran volumen y catálogos amplios. No exigimos volumen mínimo, y tampoco hay techo por arriba.
¿Sois una alternativa a un operador Tier 1 global como DHL o Kuehne+Nagel?
Depende de qué necesites. Si tu prioridad es tener presencia física propia en muchos países a la vez, un Tier 1 global encaja mejor: nuestra cobertura es peninsular. Si tu prioridad es la misma disciplina de trazabilidad y SLA con trato directo y decisiones rápidas, sin la rigidez de un contrato remoto, ahí encajamos mejor nosotros.
¿Hay un volumen mínimo o máximo para trabajar con vosotros?
No exigimos volumen mínimo, y tampoco techo por arriba: trabajamos igual con marcas que empiezan y con operaciones de gran volumen, con la capacidad industrial heredada de la automoción.
¿Trabajáis con fabricantes o solo con marcas ecommerce?
Con ambos. Nuestro origen es precisamente la logística industrial para fabricantes que abastecían plantas de automoción; el fulfillment ecommerce llegó después, aplicando esa misma disciplina.
¿Qué zona cubrís para distribución industrial?
Cobertura peninsular 24-48 h desde nuestro almacén en Martos (Jaén). Si tu distribución está concentrada en el sur de España, la cercanía es una ventaja añadida.
¿Cómo empezamos si mi operación es de gran volumen?
El mismo proceso que con cualquier cliente, con más análisis previo: diagnóstico de tu operación actual, propuesta técnica y económica, y un onboarding planificado por fases para no frenar tu actividad.
